La fonction différentielle consiste d’abord à changer la direction de la transmission de puissance, à travers le demi-essieu des deux côtés de la puissance de transmission de roue, lorsque le véhicule tourne automatiquement réaliser les deux côtés de la rotation du demi-essieu à des vitesses différentes, de sorte que la roue autant que possible sous forme de roulement ne fasse pas de mouvement équidistant, réduire la résistance en virage et réduire l’usure des pneus.

Les dents planétaires dans le différentiel tournent simplement autour de l’engrenage à demi-arbre. À ce stade, la vitesse des roues des deux côtés est égale. Le différentiel ne fonctionne pas et le véhicule est en ligne droite.

Lors du virage dans le coin intérieur de la roue a reçu une résistance, la résistance en réfléchissant sur l’arbre d’engrenage de l’essieu, l’engrenage planétaire forcé tourne, commence à produire le coin à l’intérieur de la vitesse du demi-arbre ralentit et l’accélération latérale, l’intérieur de la vitesse de la roue est lente et la vitesse de rotation de la roue latérale est accélérée, les roues des deux côtés sont automatiquement en exercice isométrique.

La fonction du différentiel du tracteur est de faire tourner le tracteur autour de la roue motrice à une vitesse différente, d’assurer la direction et de réduire l’usure des pneus et la consommation d’énergie. Lorsque le tracteur tourne, les deux côtés du tracteur en même temps la distance n’est pas égale, la distance de la roue extérieure est plus grande que la roue intérieure, de sorte que l’engrenage planétaire sur l’arbre transversal différentiel est affecté par la résistance de la roue. En même temps que la révolution, la rotation augmente automatiquement la vitesse de la roue extérieure, de sorte que la roue extérieure accélère et que la roue intérieure ralentit et joue un rôle différentiel. En ligne droite, le différentiel ne fonctionne pas

Le différentiel produit par notre société est principalement utilisé dans les tracteurs et les camions lourds.

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